长城汽车发布旗下共享出行业务“欧拉出行”

融资租赁毛苗苗 · 零壹租赁智库 2018-08-22 阅读：6061

关键词：汽车金融 长城汽车发布“欧拉出行”长城汽车转向移动出行服务

2018年8月20日，长城汽车发布旗下共享出行业务品牌“欧拉出行”，启动资金达到10亿元

2018年8月20日，长城汽车发布旗下共享出行业务品牌“欧拉出行”，启动资金达到10亿元，主要以新能源产品为载体，依托互联网、大数据、人工智能等技术，搭建多元化的出行平台。这是长城方面首次提出向绿色出行服务平台的转型升级。

“欧拉出行”将以“长短租、分时租赁和网约车业务”作为核心业务板，并拓展包括金融、二手车以及保险等部分在内的后市场产业链，以共享出行作为核心的业务生态，继而连接各种生活场景，打造“出行新生态”及具有特色可拓展的共享出行平台，满足新时代汽车用户从产权到使用权的转换，助力长城从汽车制造商向智能出行服务运营商的转变。

具体来看，“欧拉出行将通过线上线下多维度渠道进行运营，同时业务内容包含汽车共享、金融、代驾以及销售等多个层面的综合服务。而在具体的运营的区域规划方面，“欧拉出行”立足京津冀，背靠雄安新区，面向全国，目前已在华北、华东、华南、西南等地建立根据地，形成区域间的合理分布。

欧拉汽车的业务优势在于以长城汽车作为背书，拥有较强的资金实力以及较强的商业模式，能保证优异的产品品质和良好的成本控制，可实现定制化生产。欧拉汽车将通过线上线下多维度的渠道，为客户提供汽车共享、今日、保险、代驾、销售等一系列综合服务，并构建智慧出行生态圈，全面覆盖全国的销售网络、售后维保中心，迅速打开市场。

“欧拉出行”计划到2020年，自有车辆规模达到20万辆，服务用户1.5亿，覆盖200个城市，市值超过300亿。同时“欧拉出行”将计划在2020年完成200个城市的网点布局，在2025年完成拓展全球化市场布局。而除了这一发展目标，“欧拉出行”方面还提出了其“服务用户将在2020年达到1.5亿”、“市值超过300亿”、“推动全国二氧化碳排放量下降29%”、“社会车辆空载率降低50%”以及“实现1:10的私家车替代”等具体的发展目标数额。

尽管对未来的预期是否完全如长城汽车以及“欧拉出行”方面所判断，当前还尚且不能做出最完整而绝对的结论，但至少从目前的发展大趋势看来，长城汽车确实摆脱了以往外界所认定的“只会一心造车”的片面认知，尤其是就这次从传统汽车制造商向移动出行服务商转变的规划而论，长城汽车方面确实做到了立足长远的提前布局。而未来国内的共享出行市场是否真能被“欧拉出行”所雄踞一方，也仍还需要时间来作答。

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